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现在的汽车市场可以说是竞争非常的激烈,因为车型的种类越来越多,不仅仅是车企之间的较量,再加上新能源汽车的加入,让整个汽车市场显得热闹非凡。而且车企与车企之间的内卷也是非常的严重,毕竟谁都不想被汽车市场所淘汰。但是,目前在2023清华五道口首席经济学家论坛期间,有位专家就表示说应该取消汽车的限购改收拥堵费,这事儿你怎么看?
首先这位专家表示说,在当前特殊的情况下促进消费的办法不多,但是有两点可以起作用,一是汽车行业,二是房地产。众所周知,因为疫情的原因,导致大家的手头都变得有那么一些紧张。但是没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会到来。如今雨过天晴,形势大好,各个省市也都出台了一系列刺激消费的办法。特别是对于汽车领域而言,更是给予了极大的支持。
但是,对于广大车主来说,虽然有政策的支持,可依然有很多车主在燃油车和新能源汽车之间摇摆不定,纠结不已。所以,这位专家就表示说我国的汽车产业存在着很大的潜力,初步估算一下汽车的销量最高峰达到了4,000万辆,而现在是将近3,000万辆,应该还有很大的空间。也就是说汽车市场的消费还是能够在进一步的扩宽一些。但目前各个城市都在限购,这位专家表示说完全没有必要,特别是新能源汽车限购更没有必要。
其实对于汽车限购这件事情而言,政策的出台也是为了能够做到公平公正的对待每一位车主,能够让大家都能够享受到最优惠的政策,买到自己最心仪的车型。如果没有限购,有可能汽车市场就会乱象,会扰乱整个汽车市场的秩序。毕竟大家都想以最大的优惠去买到自己最喜欢的车,所以车型数量的多少起着关键性的作用。
这所周知因为汽车数量的增多,导致了交通拥堵。尤其是在大城市而言,早晚高峰期,简直堵到怀疑人生。而面对车辆增多带来的拥堵问题,这位专家给出的建议是可以采用一些办法让大家少开点车。对于少开点车,我们已经实行了限行的政策。不过这位专家给出的建议是收取拥堵费。也就是说因为你而造成了车辆的拥堵,耽误了大家的时间,那你就要付拥堵费。或者是像伦敦,新加坡,北京等进三环就收费。也就是说不限制大家去购买,反而去收取拥堵费,这样就能够让汽车的销量更上一层楼。
最后,可以说他的想法是比较的美好,但在现实中实施起来似乎行不通。毕竟车辆的拥堵和汽车销量是完全两个概念。拥堵是因为汽车多而造成的,但是又想提高汽车的销量,一旦收取了大家的拥堵费,谁还会选择去买车?所以,取消限购,改收拥堵费,你认为这个事儿合理吗?
关键词:
- 取消限购,改收拥堵费,这事儿你怎么看?_当前最新
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